日前，財政部、工信部等四部門發(fā)布了《2022 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，根據(jù)最新發(fā)布的政策，2022年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來預(yù)期的200萬臺補(bǔ)貼規(guī)模上限放開，實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年的補(bǔ)貼。同時，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。對于新政中提及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和門檻不變，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是一項(xiàng)利好，隨著新能源車規(guī)模大幅提升帶動的降成本能力提升，2022年年末新能源車增量很強(qiáng)。

　　市場：今年起新能源汽車都“漲價”了

　　按新通知，明確原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛，要平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，即今年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

　　在2022年新能源補(bǔ)貼政策下，續(xù)航里程為300（含）-400公里的純電動乘用車補(bǔ)貼0.91萬元；續(xù)航里程大于400公里（含）的電動車補(bǔ)貼1.26萬元。續(xù)航里程大于50公里的插電混動乘用車（含增程式）補(bǔ)貼0.48萬元。

　　“國補(bǔ)”退坡后增加的購車成本，也將由消費(fèi)者自行承擔(dān)，部分車企已宣布漲價。記者從市場留意到，受此新政策影響，今年1月1日起不少新能源車型有所漲價。如特斯拉官網(wǎng)對Model 3和Model Y兩款車型的后輪驅(qū)動版售價分別上調(diào)1萬元和2.1萬元；一汽大眾通過其官方微博公布了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格，較之前上漲了5400元；廣汽埃安LX今年漲了4000元；哪吒汽車和飛凡汽車也在1月1日之后調(diào)整了價格。

　　此外部分品牌提前采取了“限時保價策略”。如蔚來汽車發(fā)布的2022年購車補(bǔ)貼方案顯示：2021年12月31日（含）前支付定金，且在2022年3月31日前成功提車的用戶，可按照2021年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼，差額由蔚來承擔(dān)。小鵬汽車也有類似措施：“2022年1月1日-10日支付定金的用戶，可享受與2021年一樣的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼差額由小鵬汽車承擔(dān)?！奔丛谙薅〞r間后支付定金或成功提車的蔚來和小鵬用戶，需要自行承擔(dān)補(bǔ)貼退坡增加的購車成本。

　　專家：新能源乘用車滲透率或達(dá)25%

　　“這是一次超預(yù)期的新能源政策的強(qiáng)力支持?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹表示，根據(jù)新政策，由于技術(shù)門檻等補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，而電池技術(shù)在提升，政策將推動新能源車規(guī)模大幅增長，同時也體現(xiàn)了政策大力支持傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，他由此樂觀預(yù)測：原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬臺，目前應(yīng)調(diào)整到550萬臺以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車有望突破600萬臺，新能源汽車滲透率在22%左右。隨著國內(nèi)消費(fèi)者對新能源市場認(rèn)可度的大幅提升，政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國新能源車銷量總量增長，繼續(xù)保持世界50%以上的超強(qiáng)份額領(lǐng)軍地位。